Osaamisen näyttämisen työ topias hiltunen

Kuormaus ja jako tehtävä

Työaika alkaa aamulla kello 04:00. Aloitan lastauksella Vipusenkatu 5d:ssä. Minulla menee lastauksessa 20 min jonka jälkeen ajan Vääksyyn pidän 15 min tauon heti Körrillä. Matkaan menee ilman 15 min taukoa noin 30 min ja tauon kanssa 45 min ja olen hyvissä ajoin konepisteellä eli noin kello 05.05. minulla menee purussa aikaa 10 min jonka jälkeen ajan Nastolan abc:lle aikaa menee noin 35 min eli kello on 06.50 ja purussa menee 15 min. Sen jälkeen ajan MR-autolle 15 min olen kohteessa 06.25 ja purussa menee 5 min jonka jälkeen ajan suoraan motopalvelu niemitalolle Orimattilaan aikaa menee 25 min eli olen perillä 06.55 ja purussa menee 10 min jonka jälkeen ajan abc Renkomäelle olen siellä noin kello 07.25 ja pidän 30 min taukoa vaikka ajo aika ei ole täynnä. Kello on lähtiessä 07.55 ja ajan siitä Schenker oy:lle. Matkaan menee 15 min eli olen teknikonkadulla 08:10. Joudun odottamaan 45 min koska terminaalilla oli ruuhka aika kun lahden jakoautot oli vielä laitureissa. Ja purussa menee 20 min koska on ongelmia erittäin painavan muuttolaatikon purussa. Lähden teknikonkadulta 09.15 ja mutta joudun raskaan kaluston ratsiaan jossa odottelen 30 min ja kaikki oli kunnossa ja jatkan matkaa. Olen Vipusenkadun terminaalilla kello 10.00 jonka jälkeen siistin auton kaikin puolin että seuraavan kuskin on mukava lähteä ajoon.

                             Pääsin näihin tuloksiin koska katsoin google mapsista siirtymien ajat ja lisäsin niihin muutaman minuutin huomioiden liikenteen ja purku ajat tuntui sopivilta ja sitten ajattelin laittaa sen että joudun ratsiaan koska ikinä ei tiedä mitä esteitä tulee matkalle joten on hyvä varata ylimääräistä aikaa erilaisille esteille mitä voi sattua.

Aika purkupaikoilla: 1h 45 min. (Turhaa odottelua 45 min)

Aika reitillä: 1h 45 min

Tauot yhteensä: 45 min

   

Kuormakartta

Schenker oy:lle muuttolaatikko 113,0kg        Motopalvelu niemitalo oy jäähdytinneste (IBC kontissa)

                                                                                       Paino: 1137 kg. lavametrit: 0,5. kuutiot: 1,584 kuutiometriä.

 

 

 

 

 

Mr-auto 4 sora lavaa (2 lavaa päällekkäin)

Paino (2 lavaa) 1227,0 Kg

Lavametrit: 0,5

Kuutiot: 1,068 kuutiometriä

 

 

 

 

 

 

 

Paino (2lavaa) 1087,0 Kg

Lavametrit: 0,5

Kuutiot: 0,96 kuutiometriä

 

 

 

 

 

Abc Nastola hiekotushiekkaa (IBC kontti)

Paino: 1073,0 kg

Lavametrit: 0,5

Kuutiot: 1,38 kuutiometriä

 

 

 

 

 

 

Vääksyn konepiste moottoriöljyä (IBC kontti)

Paino: 1444,0 kg

Lavametrit: 0,5

Kuutiot: 1,38 kuutiometriä

 

 

 

 

 

 

Auton suurin sallittu kokonaismassa 26000kg.

Auton omamassa 10700Kg.

Auton kantavuus 15300kg

Eli lastaamastani kuormasta ei tule yli kuormaa koska kuorman kokonaispaino 6081kg + merikontti johon kuorma on lastattu.

Sidonnat:

 

 

 

 

Kaksi IBC konttia sidottu vierekkäin kahdella liinalla ristiin ja ne ovat toisissaan kiinni.

           

Sora lava ja IBC kontti sidottu ristiin kahdella liinalla. Etu seinän ja lavojen välissä on kaksi tyhjää lavaa tiiviisti eli on tuettu etuseinää vasten.

 

 

 

Sora lava on sidottu kahdella liinalla ristiin ja liinat tukee myös eteenpäin menevää liikettä.

Taustalla oleva räikkä on auki koska sitä ei ole kiristetty loppuun.

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                         

2.5-4.5.2016

Tämä viikko on vähän lyhyempi, kun on helatorstai niin perjantainakaan ei tarvitse enää mennä kouluun. Olimme viikolla taas ajamassa ja harjoittelemassa kentällä. Oli myös keikkaa, joista viimeisimpänä käytiin viemässä asiakkaalle kivituhkaa ja levitimme sen tasaisesti pihatien päälle noin 2 cm kerroksen.

25.4-29.4.2016

Olemme tällä viikolla tehneet taas kuormaamis tehtävää ja harjoiteltu kentällä lisälaitteiden käyttöä. Ollaan oltu ajotunneilla ja oli myös muutamia keikkoja

18.4-22.4.2016

Ollaan tehty kuormaus tehtävää ja on ollut muutamia pienempiä keikkoja. Ollaan myös oltu ajotunneilla. Ollaan myös harjoiteltu lisä laitteiden käyttöä koulun kentällä.

Iiron Kuormaamis tehtävä

Tavarat

IBC - Säiliö

Paino: 1198 kg
Kuutiot: 1,35 m3
Lavametrit: 1,2 ( Koska lastauksessa käytetty kuorma tila koko leveydeltä muuten 0,6 lavametriä)

Hiekka laatikot

Paino: 1151 kg
Kuutiot: 0,96 m3
Lavametrit: 0,6

Betoni harkot

Paino: 1090 kg
Kuutiot: 0,84 m3
Lavametrit:0,6







Betoniharkko ja 2 hiekkalaatikkoa

Painio: 1279kg
Kuutiot: 2,9
Lavametrit:1,6

Kolme hiekkalaatikkoa

Paino: 1670kg
Kuutiot: 1,4 m3
Lavametrit: 1,1







Yhteensä:
                 Paino: 6388 kg
                 Kuutiot: 7,45 m3
                 Lavametrit: 5,1

Kuormakorin lavametrit: 7,7



Lavakartta:

Ajoneuvo:

Ajoneuvon kantavuus:

Tieliikenteessä suurin sallittu kokonaismassa on 26 000kg josta vähennetään ajoneuvon paino 10 500
,josta tulee kantavuudeksi 15 500, mutta ajoneuvouvossa on vaihtokorilaite joten kantavuudesta pitää vähentää vielä kuormakorin paino 3 750 kg (paino löytyy tyyppikilvestä kuormakorin etuseinästä)
eli ajoneuvon kantavuudeksi tulee 11 750kg.

Akselipainot: (maksimi)

1. akseli 8000
2. akseli 11 500
3. akseli 7500


Kuromaus ja sidonnat

Kuroma on sidottava/tuettava eteen päin 1 kerran kuroman paino ja sivuille ja taakse puolet kuroman painosta joten 5000 kg kestävä liina riittää tähän hyvin koska kuorma on tuettu etuseinään ja kun liina on laitettu kuvan tavalla on liinan lujuudesta käytössä enää 25%, eli Liina kestää yhdeltä sivulta 1250kg joka riittää, koska ibc-säiliö painaa 1198kg ja siitä puolet on 599kg.

ibc-säiliön täyttöä, koska ei löytynt täyttä ibc-säiliötä.

Tämä on sidottu samalla tavalla kuin ensimmäisessä kuvassa. sidonta tarve sivuille on 1120kg ja liina kestää näin laitettuna 1250kg.
Betoniin on laitettu myös kulma suoja ettei se hankaa liinaa rikki.

Tähän olen laittanut kaksi liinaa ristiin varmuuden vuoksi koska, kyseinen lava on sen verran korkea.

viimeisen ja toiseksi viimeisen lavan väliin on laitettu puupalikka estämään viimeisen lavan liikkumisen eteenpäin koska lavojen väliin jäi 15cm tyhjää tilaa kun lavoja ei saanut lähemmäksi toisiaan.

Viimeinen lava on sidottu kulman yli että, saadaan tarpeeksi tuettua kuromaa myös taakse päin sekä pieni liina vielä varmistamassa takatuennan.

























Jakoaulue, työ ja ajoaika

Työ alkaa klo 04.00

Lastaus 04:10 – 04:40 (30min)

Vipusenkatu 5 – Rusthollintie 2, 04:45 – 05:15 (30min) (Purku 10min)

Rusthollintie 2 – Leipätie 70, 05:25 – 06:05 (40min) (Purku 15min)

Tauko Leipätiellä tiellä 15min

Leipätie 70 -  Tuhkamäentie 2, 06.35 - 06:40 (5min) (Purku 10min)

Tuhkamäentie 2 – Orivillentie 11, 06:50 – 07:25 (35min) (Purku 15min)

Orivillentie 11 -  Voimakatu 3, 07:40 – 08:10 (30min) (purku 10min)

Voimakatu 3 – Vipusenkatu 5, 08:20 – 08:25 (5min)

Yhteensä:

Ajoaika: 2 tuntia 25min

Muu työ: 1 tunti 30min

Tauko: 15 min

olen päässyt näihin tuloksiin googlemapsin ja oman kokemuksen kautta, että kauanko kuorman teko ja purut kestävät.

Rahtikirjat

11.4-15.4.2016

Oltiin pääosin kentällä tekemässä peruutus harjoituksia ja harjoiteltiin erilaisten lisälaiteiden käyttöä. Oli myös muutamia ajo tunteja ja sitten keikkoja, kuten muutto mistä oheinen kuva on otettu.